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    让这些秦人诧异的是，这些庶民平日里看着一個个无精打采，如今为了捯饬自己的地,    却肯不眠不休的劳作。

    等到六月时节,    天气炎热,    将士们也纷纷退了回去。

    这些人,    是自愿回去关内的老秦人。不同于新秦人，他们是离家数十年的儿郎，如今能回到家中，自然是阖家团聚。

    还有一层意义就是，关内的家底几乎被修建皇陵、修筑驰道、以及诸多大工事给掏空了。秦国内部也损失了诸多劳力。

    一个家庭对外需要应付繁重的苛捐杂税，对内家中却没有足够多的青壮年劳动力，关中的田亩有荒芜的情况，关内的情况则更为严重。

    而且这些消息还不能放出去。

    只是等到驻地大军回到老秦国国内，已经是六七月了，虽然没有能赶上春种，但是赶上了秋收。

    当赵地大量的人员涌入的同时，秦二世却派了王氏三兄弟负责一项工程。

    继续修建秦赵之间的道路，同时还要增设中转驿站，方便来回的休息。

    整个关中关内，上上下下都很忙碌，但是百姓却少有怨怒，这一年的秦国，在秦一统天下后的历史上被誉为“开治之年”。

    这一时期的秦国，各种交通方式都被允许流通，水路交通得到极大的发展。

    道路修建好之后，自然也涌现了新的交通方式。

    新式的马车涌现在秦国的大道上的同时，关中流行起来了骑马，有了马镫马鞍，骑马似乎不算是什么困难的事。反而因为单人单马方便快捷，使得骑马比笨重的战车还要更受欢迎。于是养马成了有权有势人家的爱好。

    最难得的是，一种木制轨道车在天下各地开始流传。

    这种木制轨道车最适宜安放在粮仓之内，用于输送粮食。

    有些宗族，他们虽然在法律上分了家，可是他们的粮仓需要存放在坡道上，便于驻存和通风，他们需要这种轨道车。
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